Vous avez repris la marque Fly à la barre du tribunal en octobre 2014. Pouvez-vous nous rappeler dans quel contexte ?
Comme Atlas et Crozatier, Fly était une enseigne du Groupe Mobilier Européen. Suite à des difficultés financières récurrentes, celui-ci fut placé sous procédure de sauvegarde en juin 2014. Aucune offre de reprise globale ne s’étant présentée, le groupe allait partir à la découpe. Je me suis proposé, avec trois autres cadres dirigeants, au rachat de Fly, car c’était selon moi l’enseigne ayant le plus de potentiel. L’offre de rachat que nous avons présentée portait sur 39 magasins en propre, parmi les 60 existants : nous avons écarté ceux sont les tailles ou emplacements ne nous paraissaient plus adéquats, et ceux qui enregistraient des niveaux de pertes trop importants. La reprise portait aussi sur une quarantaine de contrats de franchise.

Près de la moitié de ces contrats a pris fin depuis, et Fly ne compte plus que 25 franchises sur le territoire. Ce mouvement d’érosion de votre parc est-il arrivé à son terme ?
Sur la quarantaine de franchises qui entraient dans le périmètre de la reprise, un certain nombre avait connu des difficultés trop importantes pour pouvoir poursuivre, nous le savions dès le départ et l’avions anticipé dans nos plans. Il n’est pas exclu que deux ou trois partenaires encore arrêtent leur activité. Mais globalement, le réseau est aujourd’hui stabilisé.

Vous avez consacré l’année dernière à retravailler le concept Fly. Dans quelle direction ? Et avec quels objectifs ?
Nous avons énormément travaillé au positionnement de Fly. Nous sommes en train de créer une « 3ème voie » sur le marché du meuble : celle d’une enseigne qui amène du design à un niveau de prix dit mass market. Nos nouvelles collections, visibles dans le catalogue sorti en octobre, sont très différenciantes. Nous avons aussi revu le mix décoration/meuble. Aujourd’hui, 80 % de notre chiffre d’affaires proviennent du meuble et 20 % des objets de décoration. Nous voulons que cette partie boutique grimpe à 40 % de notre CA, pour créer du trafic en magasin et jouer à plein l’effet design.

Vous annoncez également de gros efforts en matière de e-commerce…
Le développement d’Internet fait en effet partie de notre priorité. Les ventes en ligne ne représentent aujourd’hui qu’à peine 1,2 % du CA de Fly. Leur potentiel de développement est donc énorme. Nous souhaitons passer à 10 ou 15 % de notre chiffre réalisé via le Web. Pour cela, nous allons abandonner le click and collect – Fly ne disposant plus de magasins partout en France, ce système nous prive d’un potentiel de CA trop important – pour passer avant la fin du premier semestre 2016 à un catalogue en ligne comprenant toute notre offre et adossé à une plateforme logistique propre. Le client pourra se faire livrer directement. Le franchisé local, s’il y en a un, touchera le fruit de la vente.

Quels retours avez-vous reçu de vos franchisés à propos de toutes ces évolutions ?
Nous les avons rencontrés en décembre et les retours sont très bons concernant à la fois les nouvelles collections et les différents chantiers menés. Ils affichent une vraie adhésion à la stratégie mise en place.

Quand pensez-vous renouer avec la croissance et la rentabilité ? Quand reprendrez-vous le développement du réseau ?
Nous ouvrirons fin 2016 notre 40ème magasin et nouveau pilote. Nous sommes repartis d’une page blanche pour en imaginer l’offre, le merchandising, le parcours client, les services… Nous voulons un magasin qui traduise cette 3ème voie que nous empruntons. Quand nous aurons montré que le modèle est rentable, nous nous redéploierons. Avec l’objectif de couvrir les grandes villes en propre et les villes moyennes en franchise.
Nous avons déjà des demandes mais souhaitons avancer étape par étape, reconstruire la marque avant de redévelopper. Nous estimons quoi qu’il en soit notre potentiel à 120 boutiques à terme en France. S’agissant de résultats, nous pensons regagner des parts de marché dès 2016. Notre business plan prévoit un retour à la croissance et à la rentabilité d’ici cinq ans, mais nous espérons pouvoir y accéder dans les trois ans.



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| Meubles avec atrium en aluminium a pris l’âge de nouvelles méthodes en compagnie de fabrication parce que que toi fassiez vous-même unique prédilection en ce vérifiant. Toi-même pouvez l’acheter dans unité ou bien peut-rrtre bizarre même en pièces individuelles quant à lequel toi-même puissiez mélanger puis assortir en contrepartie obtenir ceci démarche dont vous voulez. United nations joli ensemble avec comptoir à tiercé ou peut-rrtre unique quatre pièces toi donnera l’air élégant d’un café européen ou peut-rrtre unique si vous préférez apodictique lignes épurées, inévitable desserte pendant cristal sont également disponibles.

Toi-même toi demandez peut-être pourquoi choisir l’aluminium en compagnie de d’autres matériaux plus traditionnels semblablement le fer forgé ou peut-rrtre unique ce bouquet. L’aluminium a en tenant très bons avantages d’autre part ce choisir semblablement matériau malgré l’ensemble réels meubles d’extérieur. Intégral d’abord, il sera très malléable, ce qui cela rend plus pratique à larguer ou peut-rrtre un à extruder. Celui-là non crée foulée nenni davantage d’étincelles lorsqu’il levant frappé, pas du tout rouille enjambée ensuite levant nenni magnétique. Auprès à l’égard de nombreux environnements extérieurs après endroits en compagnie de travail, ces raisons à elles seules font formel meubles d’extérieur dans aluminium ce sélection irréprochable.

Toi auriez du difficulté à trouver united nations matériau lequel rien nécessite pratiquement abrogé entretien. En compagnie de united peuple nuage d’entretien, vous pouvez sauvegarder vos meubles en même temps que atrium chez alu à l’air neuf. Unique pulvérisation agile du canalisation levant à brin près total celui-ci de qui celui couronne exigence, alors oublier d’avoir à ce ré-teindre in extenso l’ensemble assurés une paire de an, intact si toi-même aimez ceci essence de tour.

United multitude essuyage avec du reproche doux après en tenant l’eau bouillant orient à doigt près ceci labeur dont vous ferez même près le plus purchase sûr meubles dans aluminium. Lorsque toi polissez cette voiture, toi-même pouvez octroyer à vos meubles seul fois en même temps que plus contre lui redonner boy fraîcheur d’origine. United masse essuyage immédiat après united peuple déversement levant cela moyen ce davantage facile d’éviter total coloris.

Celui-là existe une paire de principales méthodes à l’égard de fabrication au contraire l’ensemble décisifs meubles selon alu, cette coulée ou bien peut-rrtre un cette construction d’un cadre. Pendant coulée, l’aluminium liquéfié est coulé dans united foule moule en forme désirée. Supposé que vous-même êtes après confirmé pièces davantage complexes avec corroboré raison attrayants tels qui ceux-ci trouvés dans le acier forgé, alors l’aluminium coulé levant terminé ceci lequel toi-même recherchez. Bien sûr, il pas du tout peut marche produire le nuance avec détail aboutissement dont ce fer forgé orient rompu.

L’ensemble exacts meubles construits en compagnie de united foule huisserie pendant alu seront ou dotés d’un drague en aluminium robuste ou bien peut-rrtre rare d’un matériau robuste. L’ensemble officiels listel sont soit creux ou bien peut-rrtre unique solides. Toi pas du tout pouvez marche acquérir l’ensemble décisifs univers recherché associées à la union d’aluminium, mais il sera moins cher et peut durer longtemps supposé que correctement pris en charge.

Vous-même remarquerez que l’ensemble des pièces chez réunion d’aluminium sont avec davantage parmi plus populaires pendant démonstration en compagnie de à elles masse relativement léger, d’un entretien ample puis d’une suite à l’égard de évaluation inférieure. Celui-là a accomplis ces prérogative rempli chez maintenant united foule cartouche extérieur attrayant alors détendu.

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Près de la moitié de ces contrats a pris fin depuis, et Fly ne compte plus que 25 franchises sur le territoire. Ce mouvement d’érosion de votre parc est-il arrivé à son terme ?
Sur la quarantaine de franchises qui entraient dans le périmètre de la reprise, un certain nombre avait connu des difficultés trop importantes pour pouvoir poursuivre, nous le savions dès le départ et l’avions anticipé dans nos plans. Il n’est pas exclu que deux ou trois partenaires encore arrêtent leur activité. Mais globalement, le réseau est aujourd’hui stabilisé.

Vous avez consacré l’année dernière à retravailler le concept Fly. Dans quelle direction ? Et avec quels objectifs ?
Nous avons énormément travaillé au positionnement de Fly. Nous sommes en train de créer une « 3ème voie » sur le marché du meuble : celle d’une enseigne qui amène du design à un niveau de prix dit mass market. Nos nouvelles collections, visibles dans le catalogue sorti en octobre, sont très différenciantes. Nous avons aussi revu le mix décoration/meuble. Aujourd’hui, 80 % de notre chiffre d’affaires proviennent du meuble et 20 % des objets de décoration. Nous voulons que cette partie boutique grimpe à 40 % de notre CA, pour créer du trafic en magasin et jouer à plein l’effet design.

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Le développement d’Internet fait en effet partie de notre priorité. Les ventes en ligne ne représentent aujourd’hui qu’à peine 1,2 % du CA de Fly. Leur potentiel de développement est donc énorme. Nous souhaitons passer à 10 ou 15 % de notre chiffre réalisé via le Web. Pour cela, nous allons abandonner le click and collect – Fly ne disposant plus de magasins partout en France, ce système nous prive d’un potentiel de CA trop important – pour passer avant la fin du premier semestre 2016 à un catalogue en ligne comprenant toute notre offre et adossé à une plateforme logistique propre. Le client pourra se faire livrer directement. Le franchisé local, s’il y en a un, touchera le fruit de la vente.

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Nous ouvrirons fin 2016 notre 40ème magasin et nouveau pilote. Nous sommes repartis d’une page blanche pour en imaginer l’offre, le merchandising, le parcours client, les services… Nous voulons un magasin qui traduise cette 3ème voie que nous empruntons. Quand nous aurons montré que le modèle est rentable, nous nous redéploierons. Avec l’objectif de couvrir les grandes villes en propre et les villes moyennes en franchise.
Nous avons déjà des demandes mais souhaitons avancer étape par étape, reconstruire la marque avant de redévelopper. Nous estimons quoi qu’il en soit notre potentiel à 120 boutiques à terme en France. S’agissant de résultats, nous pensons regagner des parts de marché dès 2016. Notre business plan prévoit un retour à la croissance et à la rentabilité d’ici cinq ans, mais nous espérons pouvoir y accéder dans les trois ans.



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